Altyapı onarımları, şebeke yenilemeleri veya yol genişletme projelerinin ilk adımı olan asfalt ve sert zemin kırımı, sadece yüzeyin parçalanması değil; altındaki tesisata ve çevredeki sağlam dokuya zarar vermeden yürütülmesi gereken hassas bir operasyondur. İster otoyol güzergahlarındaki geniş çaplı asfalt kazımaları olsun, ister şehir içi dar sokaklardaki lokal yama ve şarampol kırımları; güçlü iş makinası parkurumuz ve asfalt kesme ataşmanlarımızla süreci en yüksek verimlilikle yönetiyoruz.
Nizami Asfalt Kesimi: Kırım öncesi güzergahın asfalt kesme makinalarıyla düz bir hat şeklinde kesilerek, sağlam kaplamanın titreşimden zarar görmesinin ve çatlamasının önlenmesi.
Lokal ve Tam Alan Kırımı: Sadece altyapı hattının geçeceği ince bir şeridin (hendek) veya tamamen yenilenecek geniş bir yol platformunun projesine uygun şekilde kırılması.
Dar Sokaklarda Yüksek Manevra: Şehir içi trafiğe ve yaya alanlarına entegre projelerde, asfalta zarar vermeyen lastik tekerlekli kazıcı yükleyiciler ve mini ekskavatörlerle hızlı müdahale.
Sıfır Atık Birikimi:Kırılan asfalt ve beton parçalarının sahada trafik güvenliğini tehlikeye atmaması için eşzamanlı yükleme ve nakliye organizasyonu.
Neden Bizi Tercih Etmelisiniz?
Çizgisel Hassasiyet
Gelişigüzel kırım yapmayarak, yama yapılacak veya altyapı geçecek sınırları jilet gibi keserek estetik ve mühendislik kalitesini koruma.
Trafik Akışına Saygı
Şehir içi ve otoyol operasyonlarında işlemi en kısa sürede bitirip tahliye ederek yolu tekrar trafiğe açma hızı.
Uygun Ataşman Gücü
İnce asfalt tabakalarından, ağır havalimanı ve fabrika sahası betonlarına kadar her sertliğe uygun farklı darbe (joule) değerlerine sahip kırıcı yelpazesi.
Anında Çevre Temizliği
Atıkları işin bitimine bırakmadan, operasyonla entegre çalışan damperli kamyon filosu sayesinde temiz şantiye teslimatı.
Sıkça Sorulan Sorular
Evet, profesyonel bir onarım için zorunludur. Kesilmeden doğrudan kırıcı ile müdahale edilirse, darbe titreşimleri kırım alanı dışındaki sağlam asfaltın da çatlamasına ve ileride su alarak bozulmasına neden olur.
Altyapı (boru/kablo) geçişleri için yapılan şerit şeklindeki asfalt kırımlarında fiyatlandırma genellikle uzunluk yani "metretül (mtül)" üzerinden yapılır. Geniş saha ve otopark kırımlarında ise alan bazlı "metrekare (m²)" veya tahmini iş makinası mesaisi hesaplanır.
Evet, çıkarılan asfalt kırıkları geri dönüşüm tesislerine gönderilebilir veya şantiye içi geçici yolların zeminini iyileştirmek (çamura karşı stabilize etmek) amacıyla dolgu malzemesi olarak tekrar değerlendirilebilir.
Yoğun trafik arterlerinde veya belediye izinlerinin sadece geceyi kapsadığı projelerde, gerekli tüm güvenlik işaretlemeleri (flaşör, duba, aydınlatma) sağlanarak gece vardiyasında kırım ve nakliye operasyonları yürütüyoruz.
Elbette. Helikopter perdahlı, ağır donatılı (demir hasırlı) endüstriyel fabrika zemin betonları, otopark saha betonları ve lojistik tesis kaplamaları ağır iş makinalarımız ve kırıcılarımızla başarıyla parçalanmaktadır.
Çalışma yapılacak alanda, kırım dışı kalan sağlam asfalt üzerinde yürümesi gereken iş makinalarımızın (mini ekskavatör, beko loder) zemin tahribatı yaratmaması için çelik palet yerine "kauçuk (lastik) palet" veya lastik tekerlekli ekipmanlar tercih ediyoruz.
